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- 品號：5131249
- Intel i7-8550U
- 4G DDR4/1TB
- NVIDIA 940MX 2G
商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的居家特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
追36歲女被當空氣 他神回覆鄉民推
: 生活中心／綜合報導
一名網友在PTT提問，工程師友人要追一名36歲、年齡相當的女生，卻完全被當成空氣，上網討教有什麼方法可以成功追求。其中一名鄉民指出，同齡人根本沒條件去滿足36歲的女生，奉勸工程師先生快放棄吧。
該名鄉民說，36歲的女生已經見過世面，吃大餐的次數可能比男生多，出國遊玩搞不好把日本當後花園、踏遍三大洋五大洲，「想讓她開眼界，除非帶她上月球」，想要上下班溫馨接送，她的開車技術搞不好都比你棒了，她習慣一個人的生活節奏，所以對結婚生子也興趣不大。「除非你能給她更好，不然她為什麼要選擇你？」
36歲女生最想要的就是「青春」，她可能愛上年紀五、六十歲的對象，「因為這些人年紀差距大到讓她們還覺得自己很年輕」，不然就是找十七、八歲的小鮮肉，「因為跟這周年慶限時刷卡回饋群年輕底迪們在一起，她們可以幻想自己還跟得上時代，還很年輕。」
最後他也奉勸工程師快醒醒，去追剛出社會的小女生，因為她們見識淺、好拐好騙易滿足，如果超過30歲還要找對象，最好找年周年慶刷卡購買享折扣紀正負相差7歲以上，最好超過一輪的，「絕對不要找跟自己同年的，因為絕對滿足不了彼此需求。」
回文引發其他鄉民迴響，紛紛留言「專業推！」、「我不認同～但也無法反駁」、「會不會太中肯」、「你吃過36歲女孩兒的虧？不然怎麼這麼了解？」、「為什麼不追20歲，要那36歲的？」「教育部應該請你去寫教材」。
PTT原文：https://goo.gl/RDRCav
▲示意圖非當事人／pixabay
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